1, auton äänilähde (pääyksikkö)
Useimmat Kiinan auton äänijärjestelmät käyttävät CD-, DVD-, MD-, MP3- ja muita äänilähteitä, joita kutsutaan yleisesti konsoleina. Äänenlähteenä se asennetaan yleensä auton ohjauskonsoliin, joka ei ole vain kaikkien audiojärjestelmien ydin, vaan myös tärkeä osa audiojärjestelmää. CD-soittimien äänenlaatu on suhteellisen puhdasta, kun taas MP3- ja MD-soittimien kapasiteetti on suhteellisen suuri, joten DVD-soittimien toiminnot ovat suhteellisen runsaat. Lyhyesti sanottuna eri isännillä on omat vahvuutensa.
2, auton äänenvahvistin
Tehovahvistin, joka tunnetaan myös nimellä tehovahvistin, on vastuussa etupään äänisignaalin vahvistamisesta ja sen käyttämisestä kaiuttimen ohjaamiseen. Useimmissa tyypilliseen isäntään rakennetuissa tehovahvistimissa on erittäin alhainen lähtöteho, eikä niiden äänenlaatua voi verrata ulkoisiin tehovahvistimiin. Jos haluat paremman äänenlaadun tai käyttää tehokkaampia kaiuttimia, on välttämätöntä lisätä tehovahvistimet. Vahvistimet voidaan jakaa rakenteensa mukaan A-luokan vahvistimiin, AB-luokan vahvistimiin ja B-luokan vahvistimiin. Jos ne jaetaan kanavien lukumäärällä, ne voidaan jakaa yksikanavaisiin vahvistimiin, kahteen kanavavahvistimeen, kolmeen kanavavahvistimeen, neljään kanavavahvistimeen ja viiteen kanavavahvistimeen.
3, Auton audio-DSP-prosessorin DSP-vahvistin, joka tunnetaan myös nimellä DSP-digitaalinen vahvistin, käyttää DSP-sirua ja voi säätää kunkin kanavan parametreja tietokoneen kautta. Suurin ero perinteisiin vahvistimiin on, että DSP-vahvistimet pystyvät hallitsemaan vahvistinta paremmin tietokoneen kautta, mitä perinteiset vahvistimet eivät pysty saavuttamaan. DSP-vahvistimessa on muiden vahvistimien toiminnot, mutta se voi myös vaimentaa autoympäristön aiheuttamia päällekkäisiä taajuuksia ja vaimennettuja taajuuksia voidaan lisätä. Se voi myös säätää auton kaiuttimien ja ihmiskorvan välistä etäisyyttä. DSP-tehovahvistimissa on pääasiassa viivekäsittely, EQ-säätötoiminto ja taajuusjakotoiminto, jotka voivat säätää vikoja, joita ei voida fyysisesti säätää autossa, parantaa täysin auton monimutkaista ääniympäristöä ja tehdä äänenlaadusta hierarkkinen.
4, auton äänitorvi
Ammattimaisesti puhujaksi kutsuttu puhuja on vain puhekieli. Autoäänen palautuslaitteena äänikanavien palauttaminen on tärkein komponentti, joka vaikuttaa ja määrää auton äänentoiston suorituskykyyn ja äänenlaatuun. Auton äänitorvet voidaan jakaa diskanttikaiuttimiin, keskialueen kaiuttimiin ja subwoofereihin niiden taajuusvasteen perusteella; Tyypin mukaan se voidaan jakaa set-kaiuttimiin ja koaksiaalikaiuttimiin. Koaksiaalikaiuttimet ovat täyden taajuuden kaiuttimia, jotka voivat vastata kaikille taajuuksille korkeilla, keskisuurilla ja matalilla taajuuksilla samalla akselilla; Kaiutinsarja on itsenäinen split-rakenne ja varustettu jaottimella, joka voi saavuttaa paremman täyden taajuusvasteen ja äänikentän jakautumisen.
5, auton äänentoiston subwoofer
Subwoofer on raskas bassoosa, jota käytetään kompensoimaan matalia taajuuksia ja toistamaan erittäin matalia taajuuksia, ja se on jaettu aktiivisiin subwoofereihin ja passiivisiin subwoofereihin. Täydellinen äänijärjestelmä, subwoofer on myös välttämätön, sen tehtävänä on saada koko äänijärjestelmän matalat taajuudet paremmiksi ja musiikki täyteläisemmäksi. Yksi asia on kuitenkin se, että subwooferit kuluttavat paljon virtaa, mikä voi lyhentää akun käyttöikää!
6, auton äänikaapeli
Mitä tulee kaapeleihin, monet muuntajat pitävät niitä vain tavallisina lisävarusteina. Itse asiassa, jos haluat hyvän äänijärjestelmän, se liittyy myös läheisesti kaapeleihin. Riippumatta siitä, kuinka hyvä äänilaitteisto on, ilman hyviä kaapeleita, jotka auttavat, äänenlaatu ja tehosteet heikkenevät huomattavasti. Johto on jaettu pääasiassa kolmeen osaan: voimajohto, kaiutinlinja ja signaalilinja. Kun valitset langan, sen tulee olla hyvälaatuisen lisäksi myös sovitettava yhteen kaiuttimien ja vahvistimien kaltaisten laitteiden kanssa. Lanka määrittää myös lopullisen äänenlaatuvaikutuksen.
Yleistä tietoa auton äänen muuttamisesta
1. Vahvistimen tehon tulee olla suurempi kuin 1,5 kertaa kaiuttimen teho.
2. Kaiuttimien jakautumisen tulee olla tasapainossa koko äänikentän taajuuskonfiguraation mukaan.
3. Virtalähteeseen syötettävän virran tulee olla suurempi kuin kaksi kertaa vaadittava kokonaisteho.
4. Basson tulee olla täyteläistä ja voimakasta, keskibasson tulee olla täysi ja pyöreä, keskikorkean äänen tulee olla kirkas ja miellyttävä, korkean äänenvoimakkuuden tulee sisältää runsaasti yksityiskohtia ja yleisen musiikin tulee olla selkeät.
5. Se, onko kaiutinta vaikea työntää vai ei, riippuu sen herkkyydestä. Korkea herkkyys on parempi.
