Auton kehittäminen on jo pitkään lakannut olemasta puhtaasti kuljetus. Auton erilaiset kokoonpanot ovat olleet läheisessä yhteydessä elämäämme, ja 3-tie koaksiaalinen auton ääni on yksi suosituimmista monissa auto-viihdekokoonpanoissa. Ei vain voi vähentää väsymystä ajon aikana, vaan myös rauhoittaa kuljettajan mielialaa ja vähentää "tien vihaa".
Monia automerkkejä ovat valinneet 3-suuntaiset koaksiaaliset autot, kuten yhteisyritykset, tuonti ja omistetut tuotemerkit, ja joissakin high-end-malleissa on tarjolla BOSE-kaiuttimia. Erityisesti Buick Regalin BOSE-keskipiste? surround-äänijärjestelmä, jossa on 11 kaiutinta, virittää automaattisesti ajoneuvon akustiset ominaisuudet, muuttaa äänitehosteet analogisiksi surround-äänitehosteiksi ja yhdistää kaiuttimien sijoittelun, jotta jokainen matkustaja voi kuulla parhaiten.
3-suuntainen koaksiaalinen äänen kompakti valmistusprosessi ja puhtaat käsityötaidot ovat täysin integroituja. On vain neljä kaiutinyksikköä, mutta jokainen yksikkö on suunniteltu ja säädetty huolellisesti puhtaimman äänen luomiseksi riippumatta siitä, millaista musiikkia valitset.
Ihmisten elintason paranemisen myötä myös ihmisten pyyntöä materiaaleista on parantunut, ja kolmisuuntainen koaksiaalinen audioäänimuuttuu tuuli on lisääntynyt lisäämällä 3-tie koaksiaalisen auton äänivaihtoehtoja.
1: Alkuperäisen autolaitteen äänikenttä ei ole hyvä:
Kuuntelija (kuljettaja) voi kuulla äänen vain vasemmalla, mutta ei vasemmalla. Niin sanottua äänikenttää ei ole, eli vaihe tuntuu tartunnan saaneelta, ja kaikki äänet puristuvat vasemmalla olevaan kolmioon A.
2: Amatööri-muunnettu 3-tie koaksiaalinen auton ääni:
Kuljettajan istuin, ikään kuin laulaja pysyi tukevasti mittaristossa pysäyttääkseen amatöörien suorituskyvyn. Laulajan takana olevat asiat on järjestetty jäsennellysti, jokainen pelaa musiikkia sen vaikutuksesta. Ääni on rikas ja yhtenäisyys ja taso ympäröivät ääntä.
3: Alkuperäisen autolaitteen äänitehoste on huono:
Jos äänikenttää ei ole, ääntä ei ole. Kun äänenvoimakkuus on kovaa, basso kääntyy tai basso erottuu erityisesti takaistuimen matkustajille. Äänikenttä ja äänenlaatu ovat kaikki välttämättömiä.
4: Amatööri muutettu 3-tie koaksiaalinen auton ääni:
Basso osoittaa, että viulun taajuus on yhtä puhdas ja läpinäkyvä kuin silkki, ja keskikenttä on vahva ja täynnä. (Piano-basson viola-sellon kosketusnäppäimet ovat joustavia ja raskaita) bassoäänen värähtelyllä on syvyys ja se ei poikkea toisistaan. Rungon subwoofer kuulostaa instrumenttipaneelista! Se on taajuuden päästö. Taajuusyhteys on koordinoitu, olipa se sitten pieni ääni, edelleen basso, keskimmäinen ääni, korkea ääni, basso ei ole peruutettu, ja basso ei ole vääristynyt. Suurella äänenvoimakkuudella auton sanat ja äänet eivät ole haitallisia. Se tuntuu kuin sana - hyvä!
