Autokaiutin
1. Autokaiuttimien ominaisuudet
Autokaiuttimet säilyttävät isäntä- ja tehovahvistimen lisäksi myös paljon erilaisia tyylejä, pieniä ja pienikokoisia auton kaiuttimia, saatat ajatella, että sama kuin yleinen kodin ääni, se ei ole.
(1), lämpötila
Huoneessa käytetään kotitalouksien kaiuttimia, joten lämpötilaero on pieni ja auto toimii ulkona. Kun ilmasto muuttuu, lämpötilaero on suuri, joten se kestää lämpötilan ikääntymistä.
(2), kosteus
Kun auto on sateessa, kun on vesiosa, ja kun peset autoa, sitä hyökkää kosteus. Siksi auton kaiutin on suojattava kosteudelta. Nykyään käytetään kosteutta kestävää kemiallista synteettistä materiaalia.
(3), pöly
Kodinkoneiden autokaiutinta käytetään huoneessa, joten autossa on vähemmän pölyä ja pölyä. Tarvitaan pölysuoja, jotta ääni kela ei hankaudu.
(4), tärinä
Auton kaiutin altistuu tärinän aiheuttamille häiriöille auton liikkeen aikana milloin ja missä tahansa, joten suunnittelun on oltava kiinteä eikä löysä.
(5), melu
Kun otetaan huomioon erilaiset melu- ja värähtelyolosuhteet, käytetyt materiaalit ovat erilaisia, ja erilaisia menetelmiä käytetään erilaisten äänien tasaamiseen.
(6), impedanssi
Auton syöttöjännite on alhainen. Suuren tehon saamiseksi auton kaiuttimen impedanssi on pieni, ja käytetään 4Ω, 3,2Ω ja 2Ω.
Autokaiuttimien luokittelu
Autokaiuttimien toiston taajuuden mukaan täysimittainen auton kaiutin, diskantti auton kaiutin, keskitason auton kaiutin, bassoautokaiutin. Kolmiulotteiset auton kaiuttimet ovat 80 mm (3in), 100mm (4in), 130mm (5in), 150mm (6in), 200mm (8in), 250mm (10in), 300mm (12in) jne. Kooltaan. Suorituskyvyn ja käytön mukaan se voidaan jakaa seuraaviin osiin: yksikköautokaiutin, asennettu auton kaiutin, koaksiaalinen auton kaiutin, subwooferin auton kaiutin.
Autokaiuttimen muokkaustiedot - äänen eristysvaiheet
1, iskunvaimennus
Neljän oven, runkojen, lattian, moottoritilan ja katon vaimennus;
Kun toteutetaan iskunvaimennuskäsittelyä, on ensisijaisia ja toissijaisia kohtia: ensinnäkin ovi ja runko, koska suurin osa melua siirtyy ajoneuvoon jousitusjärjestelmän, rungon, alustan, oven ja muiden auton osien kautta; toiseksi auton lattia ja moottoritila; lopulta katto.
2, kohinanvaimennus
Äänenvaimennus ja melunvaimennus koko autolle.
3, suljettu
Auton sisäosan sulkemisen aikana älä ylitä sinetöintiä, koska auton korin tiivistyshanke on perushanke, joka ratkaisee ulkopuolelta tulevan melun. Auton korin on oltava hyvin suljettu, jotta auton paine säilyy. Muutoin ylikuumeneminen voi aiheuttaa auton. Hypoksi on vaara kehollesi.
