"Vyöhyke ja tie" -aloitteen yhteinen rakentaminen yhdistää historian, todellisuuden ja tulevaisuuden.
Yli 600 vuotta sitten Kiinan Ming-dynastian navigaattori Zheng He teki seitsemän matkaa länteen ja vieraili Keniassa useita kertoja edistäen kaupallista vaihtoa merenkulun silkkitien varrella ja jättäen taakseen ajattomia tarinoita. Nykyään Kiina ja Kenia rakentavat yhdessä korkealaatuisen "vyöhykkeen ja tien", työskentelevät yhdessä luodakseen "kansallisen maamerkin", "yhteistyömonumentin" ja "toimeentuloprojektin" ja jatkavat liikkuvien lukujen kirjoittamista yhteisen kehityksen edistämiseksi. ja parantaa ihmisten hyvinvointia.
Nairobin moottoritie--
"Yhteistyö Kiinan kanssa antaa maallemme enemmän "ensisijaa".
Illan hämärtyessä Kenian pääkaupungin Nairobin ydinliiketoiminta-alueella sijaitseva Nairobi Global Trade Center on kirkkaasti valaistu. Tämän hankkeen on sijoittanut ja operoinut AVIC International, jonka korkein rakennus on 184 metriä, mikä on maamerkkirakennus Nairobissa. Kauppakeskuksen korkeimmassa kohdassa seisovan moderni liikenneväylä kirkkaine valoineen kulkee näkyvissä olevan kaupungin läpi. Tämä liikenneväylä on Nairobin pikatie, joka tunnetaan paikallisen median nimellä "Nairobin liikenneväylä".
Nairobin pikatiellä on paikallinen nimi nimeltä Moja, joka koostuu pikatien aloitus- ja pääteasemien nimien kahdesta ensimmäisestä kirjaimesta. Swahiliksi se tarkoittaa "yksi". "Tämä on Kenian ensimmäinen maksullinen tiehanke sekä Kiinan ensimmäinen hallituksen ja sosiaalisen pääoman yhteistyöhanke Keniassa. Kuten nimestä voi päätellä, yhteistyö Kiinan kanssa antaa maallemme enemmän "ensimmäisiä", sanoi järjestön PR-päällikkö Jenny Angiyu. pikatien hanke
China Road and Bridge Engineering Co., Ltd. (jäljempänä "CRBC") on investoinut Nairobin nopean reitin kehittämiseen, rakentamiseen ja käyttöön, jonka kokonaispituus on 27,1 kilometriä. Se on nopea kulkuväylä, joka yhdistää Nairobin keskusta-alueen Jomo Kenyattan kansainväliselle lentokentälle. Se kulkee tärkeiden maamerkkien, kuten Nairobin ydinliikealueen, kansallismuseon, kansallisstadionin ja parlamenttirakennuksen läpi, mikä lyhentää matka-aikaa keskusta-alueelta lentokentälle alkaen. 2 tuntia - 20 minuuttia. Syyskuun 2023 lopussa pikateiden kautta kulkevien ajoneuvojen yhteenlaskettu määrä on ylittänyt 22 miljoonaa.
Pauline asuu Milorongon satelliittikaupungissa Nairobin kaakkoon. Arkiaamuna hänen täytyy lähettää kaksi lastaan kouluun ja sitten kiirehtiä keskustaan töihin. "Aiemmin minun ja lasteni piti herätä kello 4 aamulla ja meidän piti lähteä viimeistään kello 5, muuten olisimme kaikki myöhässä. Nyt kun matkaan menee vain puoli tuntia päästä kaupungin keskustaan, meidän ei enää tarvitse tehdä niin paljon töitä herätäksemme aikaisin."
Kenian apulaisliikenneministeri Mbuga totesi, että vaikka pikatie on merkittävästi vähentänyt liikenneruuhkia Nairobissa, alentanut logistiikkakustannuksia ja edistänyt taloudellista kehitystä, se on myös houkutellut enemmän kansainvälisiä investointeja Keniaan, mikä on auttanut siitä kehittymään talous-, kuljetus- ja matkailualana. keskus Itä-Afrikassa.
Morgan Mukanda, joka johtaa matkailuyritystä Nairobissa, ymmärtää tämän syvästi. Hän kertoi toimittajille, että Nairobiin saapuvat turistit eri maista saavat paljon kiitosta pikatiestä. Olitpa sitten lentokentältä hotellille tai kaupungista niityille nähdäkseen villieläimiä, liikenteeseen jääminen voi säästää paljon aikaa ja parantaa matkakokemusta.
Nairobi Expresswayn valvontakeskukseen saapuva suuri näyttö näyttää reaaliaikaista materiaalia teräväpiirtotieverkkokameroista koko 54 reitin varrella. Paikallinen päivystyshenkilöstö valvoo automaattisten valvontajärjestelmien avulla reaaliaikaisesti ruuhkia, taaksepäin suuntautuvaa liikennettä, jalankulkutietä ja muita tilanteita. China Road and Bridgestä vastaavan henkilön mukaan projekti työllisti yli 6000 paikallista työntekijää rakennusaikana, mikä hyödytti 200 paikallista alihankkijaa ja satoja rakennusmateriaalitoimittajia. Tällä hetkellä projektitoiminta työllistää yli 500 paikallista työntekijää, mikä on noin 95 % koko henkilöstöstä. "Nairobin pikatie ei ainoastaan tuo Keniaan nykyaikaista tieliikenteen käyttö- ja hallintajärjestelmää, vaan myös edistää paikallisten asukkaiden työllisyyttä."
Brian Masengari, 25, on kotoisin köyhästä kylästä Bengman kaupungista yli 400 kilometriä Nairobista länteen. Ennen Nairobin pikatieprojektiin liittymistään hän oli käynyt Nairobissa vain kerran. Liittyessään hän on kasvanut tavallisesta tietullien kerääjästä ensimmäiseksi kenialaiseksi pikatien tiemaksuaseman johtajaksi, ja nyt hän on asettunut asumaan Nairobiin. "Jokapäiväisen työni ja projektikoulutukseni ovat parantaneet ammattitaitoani ja johtamistaitojani kokonaisvaltaisesti. Haluan työskennellä lujasti kiinalaisten kollegoideni kanssa jatkuvasti korkealla tasolla ja laadussa", Masengari sanoi.
Mombasan sataman uusi öljyterminaali--
"Meidän ei tarvitse vain rakentaa kansainvälistä telakkakaivoa, vaan myös suojella sinisiä olentoja täällä."
Otettuaan junalla Nairobista ja matkustattuaan yli 5 tuntia kiinalaisen yrityksen rakentamaa Mombasa Nairobin rautatietä pitkin toimittaja saapui Kenian kaakkoisrannikkokaupunkiin Mombasaan, jossa on Itä-Afrikan suurin satama.
Alkuperäinen Mombasan sataman öljyterminaali käsitteli yli 90 % Keniaan ja ympäröiviin maihin kuljetetuista öljytuotteista, ja sillä oli tärkeä rooli Itä-Afrikan maiden ja maailman välisessä kaupassa. "Vanha öljyterminaali ei ole moneen vuoteen pystynyt vastaamaan Kenian tarpeisiin. Kun Kenia haki kehitysyhteistyötä, Kiina oli valmis työskentelemään käsi kädessä Kenian kanssa. Tämä on todellinen ystävä." Tammikuussa 2022 valmistui China Communications Construction Group Co., Ltd:n rakentama uusi öljyterminaali Mombasassa. Kenian presidentti Kenyatta sanoi valmistumisseremoniassa.
Helmikuusta 2019 alkaen ja virallisesti käyttöön elokuussa 2022 toimitettuna yhteistyö kiinalaisten yritysten kanssa on mahdollistanut Keniassa modernin öljyn ja kaasun lastaus- ja purkuterminaalin, joka täyttää kansainväliset johtavat standardit ja tuo uutta elinvoimaa Mombasan satamaan.
Hudson Marami, Kenia Oil Pipeline Companyn toimintapäällikkö, sanoi, että uusi öljyterminaali pystyy purkamaan öljytankkerin 24 tunnissa ja keskimääräinen öljyn virtausnopeus per laituri on 3-4 kertaa vanha terminaaliin verrattuna. "Tämä parantaa huomattavasti Mombasan sataman öljynjalostuskapasiteettia ja edistää paikallisten alku- ja loppupään yritysten kehitystä, mikä antaa uutta pontta Kenian ja jopa Itä-Afrikan nopeaan kehitykseen."
Iltahämärässä Mombasan sataman uuden öljyterminaalin oranssit öljynjakeluvarret ovat siististi järjestyksessä, sulautuvat meren pintaan auringonlaskun alla. Yli 2000 meren olentoa, mukaan lukien delfiinit ja ryhävalaat, asuu vesillä lähellä Mombasan satamaa. Uudella öljyterminaalilla on rakennussuunnitteluvaiheessa asetettu ympäristönsuojelutavoitteet, joilla varmistetaan projektin eteneminen ja laatu sekä maksimoidaan ympäröivän merielämän ja ekologisen ympäristön suojelu.
Projektin suunnittelutiimi on asettanut läheiselle merialueelle 8 seuranta-asemaa valvomaan meriveden laatua reaaliajassa joka päivä; Neljä havaintoasemaa on perustettu seuraamaan meren elämän tilaa; Palkkaa pätevä paikallinen merenvalvontatiimi osallistumaan projektin rakennustoiminnan seurantaan ja lataa seurantatiedot Kenian ympäristönsuojeluvirastoon viikoittain tukeakseen meren ympäristönsuojelutoimenpiteiden toteuttamista. "Meidän ei tarvitse vain rakentaa kansainvälistä satamakaivoa, vaan myös suojella sinisiä olentoja täällä", sanoi projektipäällikkö Lin Zhiping.
Swak Dam--
"Monet ihmiset ovat saaneet tuloja ja parantaneet elämäänsä projektirakentamisen ansiosta."
Ashi-joen ja Swak-joen yhtymäkohdassa Keniassa China Energy Construction Gezhouba Groupin rakentama Swak Dam kohoaa kanjonissa. Kun toimittaja saapui padon rakennustyömaalle, oli jo yö, ja taivaalla hajallaan olevat tähdet täydensivät padon katuvaloja. Kuorma-autojen, kaivinkoneiden ja tierullien lastaus ja purkaminen kulki edestakaisin, ja pato oli täydessä vauhdissa.
Swakin pato kuuluu Swakin monikäyttöisen vesistökehitysprojektin ensimmäiseen vaiheeseen. Swak Multipurpose Water Conservancy Development Project on tällä hetkellä suurin Keniassa rakenteilla oleva kattava vesihuoltokeskushanke, joka yhdistää padot, vesihuollon, kastelun ja sähköntuotannon. Valmistuttuaan se edistää tehokkaasti Kenian "2030 Vision Plan" ja "Four Development Goals" saavuttamista tuoden valtavia taloudellisia etuja vesihuollolle, sähkönjakelulle ja maatalouden kastelulle Kaakkois-Keniassa.
Padon sijaintialueella vallitsee trooppinen niittyilmasto, jossa on kaksi sadekautta vuodessa, joten se on kokonaisuudessaan puolikuiva alue. Sadekauden aikana Axi-joella on runsaasti vesivaroja, mutta arvokkaita vesivaroja ei ole hyödynnetty tehokkaasti. Paikalliset ovat jo pitkään käyttäneet vesisäiliöitä sadeveden keräämiseen tai ostaneet vettä vesiyhtiöiden liikennöimistä liikkuvista vesiautoista, mikä on aikaa vievää, työlästä ja kallista.
Swakin padon projektipäällikkö Li Shan kertoi, että padon valmistumisen jälkeen veden varastointikapasiteetti voi nousta 688 miljoonaan kuutiometriin, mikä lievittää tehokkaasti kuivan kauden vesipulaa, auttaa paikallista taloudellista ja sosiaalista kehitystä. ja hyödyttää yli miljoona ihmistä alueella.
Rakentamisen alkamisesta vuonna 2018 lähtien Swak Dam on tarjonnut noin 2000 työpaikkaa paikalliselle alueelle, ja työntekijöiden lokalisointiaste on yli 90 %. 30-vuotias Elizabeth Mvora on Swak Dam -projektin geologinen insinööri, joka vastaa paikan päällä tapahtuvasta maanmittauksesta, geoteknisestä tutkimuksesta ja muista töistä. Hän on työskennellyt patoprojektin parissa yli 4 vuotta.
Kun toimittaja näki Mvoran, hän oli juuri palannut toimistoon padon rakennustyömaalta. Valmistuttuaan Southeast Universitystä Keniassa vuonna 2017, Mwowa harjoitteli Kituin lääninhallituksen ympäristö- ja luonnonvaraosastolla. "Harjoitteluni aikana kuulin geologisten insinöörien rekrytoinnista Swak Dam -projektiin ja hain heti", Mvora sanoi. "Olen oppinut täällä paljon sellaista tietoa ja kokemusta, jota ei ole kirjoissa. Olen nähnyt muutoksia ympäröivässä yhteisössä, ja monet ihmiset ovat saaneet tuloja ja parantaneet elämäänsä projektirakentamisen ansiosta."
