Kaiuttimen murto
Vähän aikaa sitten tarkastelimme, kuinka joidenkin auton kaiuttimien ja subwooferien suorituskyky muuttuu niiden jälkeen'Olemme murtaneet sisään. Analysoimme, kuinka näytesubwooferin Thiele/Small-parametrit muuttuivat useiden tuntien toiston jälkeen. Mitä teimme'Tuossa artikkelissa selvitettiin riittävästi, pitikö kaiuttimet murtaa ennen käyttöä.
Kaiuttimen tai subwooferin osat
Päästää'Aloita tarkastelemalla kaiuttimen tai subwooferin perusosia. Me'Käytän tätä mahtavaa leikattua piirrosta Hertz Mille -subwooferista nähdäksesi mitkä osat liikkuvat ja ymmärtääksesi, mikä muuttuu, kun ohjain"murtautuu sisään."
Kaiuttimen murto
Merkitsin ne subwooferin osat, jotka eivät toimi't liikkuvat vaaleansinisellä ja ne, jotka liikkuvat paljon keltaisella. Komponentit, jotka kiinnittävät liikkuvat osat kiinteisiin osiin, on merkitty vihreillä nuolilla. Liikkuvat osat ovat staattisia toisiinsa nähden. Siksi heidän ei pitäisi't taipua tai muotoaan kulkiessaan eteenpäin ja taaksepäin. Mitä tulee osiin, joiden yhteensopivuus saattaa muuttua kaiuttimen käytön aikana, meidän on huolehdittava vain hämähäkistä ja surroundista.
Surroundin tehtävänä on ensisijaisesti pitää kartion yläosa korissa keskellä ja tarjota joustava liitos, joka estää kaiutinkartion etuosassa syntyvän äänen sekoittumisen takaa tulevaan ääneen. Useimmissa auton kaiuttimissa surround on valmistettu vaahtomuovista tai kumista. Jotkut tehokkaat PA-tyyliset kaiuttimet käyttävät kuitenkin laskostettua kangasta surround-äänenä. Yleensä ympäröi don't yleensä muuttaa yhteensopivuutta kaiuttimen kautta'käyttöikä, paitsi silloin, kun vaahtomuovi kuivuu ja epäonnistuu.
Nyt päästään hämähäkkiin. Tämä on ensisijainen komponentti, joka ohjaa kartion liikettä. Ei yksiselitteisesti: hämähäkki on kevät. Oxford English Dictionary määrittelee kevään nimellä"kimmoisa laite, tyypillisesti kierteinen metallikela, jota voidaan painaa tai vetää, mutta joka palautuu entiseen muotoonsa vapautettaessa ja jota käytetään pääasiassa jatkuvan jännityksen kohdistamiseen tai liikkeen vaimentamiseen." Jos painat (varovasti) kartiota tai johdat virtaa äänikelan läpi, kartio liikkuu. Kun poistat kartiokokoonpanoon kohdistuvan voiman, kartio palaa lepoasentoonsa.
Kaiuttimessa käytetty hämähäkki eroaa kynässä olevasta metallikierrejousesta tai ajoneuvosi jousituksesta, koska se's on valmistettu kudotuista materiaaleista, kuten puuvillasta, puuvillasta ja polyesterista, kumista, akryylistä tai aramidikuidusta (Kevlar tai Nomex). Kudotuista materiaaleista valmistetut hämähäkit (kaikki paitsi kumi) on kyllästetty hartsilla niiden jäykkyyden lisäämiseksi. Hämähäkit on suunniteltu lineaarisilla tai progressiivisilla teloilla, jotta ne voivat muuttaa niiden yhteensopivuutta eri retkitasoilla. Samoin kudoksessa käytettyjen lankojen paksuus ja lisätyn hartsin määrä voivat merkittävästi muuttaa mukavuutta.
Hämähäkin halkaisija suhteessa sen keskellä olevan äänikelan muodostuslaitteen aukon halkaisijaan vaikuttaa myös sen liikkeen vastustuskykyyn ja pyrkimykseen saattaa kartiokokoonpano takaisin lepoasentoonsa. Anturin suunnittelun näkökulmasta hämähäkki on tärkeä komponentti määritettäessä anturin Thiele/Small-parametreja ja sen toimintaa. Jäykkä hämähäkki voi johtaa erittäin korkean Q-malliin, joka soi ja värähtelee resonanssitaajuuden ympärillä, kun taas yhteensopivalla hämähäkillä voi olla alhainen Qms, joka palauttaa kartion kauniisti lepoon tuottaen mukavan, tiukan äänen.
Kun kartio liikkuu eteenpäin tai taaksepäin, hämähäkin telojen välinen tila pitenee. Jos kangas on voimakkaasti seostettu hartsilla, saatat jopa kuulla kevyen halkeilevan tai rypistävän äänen, kun painat kartiota ensimmäisen kerran käsin. Tämä kudotun materiaalin ja hartsin venytys vähentää hämähäkin mukavuutta. Tämä muutos aiheuttaa Thiele/Small-parametrien siirtymisen ja voi aiheuttaa muutoksen ohjaimessa's taajuusvaste.
Kaiuttimen murto
Hämähäkkejä on saatavana eri materiaaleina ja eri kokoisina erilaisiin käyttötarkoituksiin.
Kaiuttimien murtautuminen vs. moottori ajoneuvossa
Autoteollisuudessa vallitsee yleinen käsitys, että uusien autojen ja kuorma-autojen moottorit on rikottava varovasti, jotta ne kestävät pitkään. Tarina kertoo, että männät' puristus- ja öljynsäätörenkaiden on asetuttava tai asetettava itse sylinterin seinämiin. Oletettavasti sisäänajoprosessi lisää pakkausta. Jotkut litteät nokka-akselit tarvitsevat asianmukaisen sisäänajoprosessin korkeammilla moottorin kierrosnopeuksilla varmistaakseen, että osat on voideltu kunnolla.
Moottorin pitkäikäisyyden kannalta erittäin tärkeää on varmistaa, että moottori on lämmennyt riittävästi ennen kuin nostat jalkasi lattialle. Jos öljyä ei ole't lämmin ja virtaa kunnolla moottorin jokaisen osan läpi, metalli-metalli-kosketus voi aiheuttaa ennenaikaista kulumista. Ainakin kylmä öljy ei't virtaa yhtä helposti, ja moottori kuluttaa enemmän energiaa yrittäessään toimia. Noudata kuitenkin aina valmistajaa's ehdotus murtautumisesta takuun säilyttämiseksi.
Kaiuttimen murto
Se voi'ei haittaa varovasti murtaa uuden auton moottori. Noudata aina valmistajaa'omistajan ohjeet's käsikirja.
Nyt takaisin puhujaamme. Hämähäkin rakentamiseen käytetyistä materiaaleista riippuen se saattaa kestää jonkin aikaa venyäkseen lopulliseen toimintatilaansa. Jos se's jäykkä uutena, se saattaa pehmentää tai rentoutua toiston jälkeen suurella äänenvoimakkuudella. Jos olet lempeä ja don'Älä toista kaiutinta kovaa, mikään ei koskaan veny, vai mitä? Kun minä'Asettaessani tarkastelemaan kaiutinta, syötän kuljettajaan matalataajuista signaalia jousituksen käyttämiseksi. Yleensä annan kaiuttimen toistaa vähintään viisi tuntia ja joskus 10 tuntia. Pienet kuljettajat voivat nähdä vain 3 tai 4 wattia tehoa riittävän matkan takaamiseksi. Subwoofer saattaa tarvita 25 wattia saadakseen kartion käyntiin.
Mitä'Paras uusille autokaiuttimilleni?
Jos sinä'olet ostanut uudet kaiuttimet tai subwooferin autoosi tai kuorma-autoosi, ensimmäinen asia, joka sinun on tiedettävä, on, että voit nauttia niistä heti. Jos he tarvitsevat sisäänajoaikaa, tee se. Lisää äänenvoimakkuutta ja saat asiat venymään ja optimaalisiin toimintakuntoisiin. Ainoa tapa tietää, muuttuuko kaiuttimen rakenne (kuluttajan näkökulmasta), on mitata sen parametrit, kun se on täysin uusi, ja sitten uudelleen useiden tuntien toiston jälkeen. Jos he muuttuvat, niin sinä'on hyvä mennä. Jos he tekisivät't, sinä'on vielä hyvä mennä. Näetkö mallin?
Oletetaan, että sinä'uudelleen asennettu audiojärjestelmä, joka kalibroidaan digitaalisella signaaliprosessorilla. Siinä tapauksessa kaiuttimen tai subwooferin jousituksen yhteensopivuuden muutokset voivat vaikuttaa järjestelmään's taajuusvaste. Asenna järjestelmä, kalibroi se ja nauti siitä. Varaa aika, jolloin kalibrointi tarkistetaan muutaman kuukauden pelin jälkeen, jotta näet, tarvitseeko se säätöä.
Kaiuttimen murto
Jos sisällytät äänijärjestelmääsi DSP:n tai taajuuskorjaimen, sinun tulee harkita kalibroinnin tarkistamista sadan tunnin toistoajan jälkeen.
